2020年10月，ARCFOX极狐基于领先全球的IMC智能模块标准架构打造的新作ARCFOX极狐阿尔法T正式上市，新车共推出了5款车型，售价为20W+万元。阿尔法T以领先的智能化水平、出色的驾驶质感、专业的底盘调教展现了耀眼的实力，以强有力的姿态在新能源汽车市场站稳了脚跟，甚至在一些老牌汽车面前也毫不相让，比如拿宝马X3和阿尔法T相比较看看，表现如何呢！
上帝吻过的双手，阿尔法T无边界设计理念不输宝马X3
阿尔法T采用了世界传奇汽车设计大师德·席尔瓦打造的无边界设计理念，前脸的X特征线由棱线和曲线交错形成，高冷又不失气质，而腰线则直接从前脸横贯两侧的车身，与曲线形成反差美感。隐藏式的门把手、银色的切割轮毂和同色系窗线镀铬条让阿尔法T仿佛来自未来的机械世界，科技感和艺术性兼得。另外，阿尔法T4788\1940\1683mm的大小，配以2915mm的轴距，符合国人对SUV大气的审美认知。
与之不同的是，宝马X3延续了SUV车型的传统设计风格，前脸采用了极具辨识度的双肾型格栅，熏黑的镀铬饰条修长柔美，看上去十分精致，与之配合的是炯炯有神的大灯，点亮后的辨识度直线上升。车侧采用了平滑的线条，看上去动感十足，全系的运动风格配饰增强了整体的层次感，充满活力。宝马X3的长宽高分别为4648\1881\1661mm，轴距2864mm，比阿尔法T略小，但也足够亮眼。
总体对比而言，X3的设计在造型上堪称经典，但在美学和科技感上，阿尔法T更胜一筹。
三合一高集成技术方案，阿尔法T动能比肩超跑
作为电动车高端品牌，车辆的运动性和操控性一直是重中之重。对于性能的极致要求，阿尔法T这一点倒是与宝马的用心“不谋而合”。
其实，看汽车性能是否卓越，最直接的体现就是参数。阿尔法T的动力系统采用了西门子和博格华纳联合推出的轻量化、小体积和高性能的优越方案。加持了这套方案，阿尔法T的整车最高功率可达320KW，最大扭矩达720N·m，再加上全车风阻系数降低到极致的0.271Cd，给阿尔法带来了百万级别超跑的4.6s零百加速成绩。除此之外，对于性能中最关键的通过性与脱困能力，阿尔法T也以自适应全地形系统完美解决。该系统可以自适应全地形，通过传感器对车辆所在的地形来进行科学判断，及时调整稳定系统和刹车系统，保证用车安全。
对比来看，宝马X3搭载的是2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱的动力组合，其中，主打车型的最大马力输出为164kw，最大扭矩为310N·m，零百加速成绩为6.36s，虽然比阿尔法T略逊色，但整套动力系统“稳中求劲”，起步的动力响应不会有突兀的感觉，即使是运动模式下，也能提供舒适的驾驶体验。另外，值得一提的是，宝马X3发动机运转品质相当的高，驾驶过程可以体验到极致的顺滑和澎湃，由于动力储备较足，中后段加速也非常给力，不失豪车感。
总体对比而言，阿尔法T更有超跑加速感，而宝马X3则“稳中求劲”，动力储备表现不错。
三种驾驶模式完美操控，阿尔法T和宝马X3不分上下
阿尔法T共有三种驾驶模式选择，分别为ECO、Comfort和Sport模式，X3在这一方面与其保持了一致。
宝马X3在切换三种不同驾驶模式的过程中，动力输出响应的区别比较明显，尤其是宝马X3高配车型还配备了ADAPTIVE自适应模式，聪明又实用，车辆能够在不同的使用场景下，自动选择相对来说较为合适的驾驶模式，给驾驶者提供了极大地方便。而阿尔法T在不同的模式下车辆的油门响应以及操控感受会有些许不同，但人体可感知的区别并不太大，细微的差别是，在ECO模式下，油门踏板的响应速度会变慢，车辆会更加注重动力回收，在Sport模式下，车辆则更加注重操控和动力，方向盘操控会更为轻快，动力表现也更优秀。
在操控方面，阿尔法T值得一提的一点是单踏板模式，可以做到省电省力，在道路拥堵的情况下，驾驶者完全不用频繁刹车，这样一来，驾驶体验感就会更好。
在目前的汽车市场，年轻一代消费者正在成为购车主力军，在年轻人眼中，汽车逐渐褪去单一属性，不再仅仅只是代步工具，90后在选购一台车时，有了更多更高的要求，他们更需要的是一款集智能代步舒适于一体的移动私密空间，对于外观有更高的审美、操控更极致的体验、科技更智能的要求以及更宽敞舒适的空间更优的高性价比。其实，相比于BBA品牌，售价仅20W+的阿尔法T更像一种新的色彩，让看惯了黑白的人们眼中多了一抹亮色。阿尔法T会给你带来更多惊喜！
